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「燃油期货手续费上期所」一手燃油期货交易所

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外盘期货交易手续费怎么收?

外盘期货随着金融市场是发展正逐渐步入大众的视野,作为期货投资小白的你,了解外盘期货手续费的收取标准吗?今天恒指圈小编就讲讲外盘期货交易手续费怎么收,有不知道就赶紧来看看学习一下吧。

外盘期货的手续费是交易所手续费和期货公司手续费之和。一般来说,交易所的手续费是固定不变的,只有偶尔会根据市场情况进行相应调整;期货公司手续费的弹性相对较大,不同的期货公司以及不同区域的期货公司所收取的手续费是不同的,千变万化。当然了,价格变化并不会影响期货手续费的计算公式。外盘期货手续费=当前价格*交易单位*手续费比例。同样的期货交易,今天和明天的平仓是不同的收费。

一是开仓和平仓均由双方收取手续费。另一种是不平仓。在这种情况下,有些仓位只收取开仓费,即单方收取,而另一些仓位则是双边收取。

同样的期货,较强的期货公司手续费较高,而一些小期货公司的手续费较低,同样的道理就像银行办理信用卡一样,如一些大银行收取手续费,而商业银行为了吸引更多的客户选择不收取手续费。判断期货公司的质量,不是说手续费越低越好。它也可能是一个虚假的平台。

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一手燃油期货交易所手续费多少

燃油期货是根据成交额来算的 成交额的万分之0.5 现在的价格算下来,一手的费用是1块6毛钱的样子 做期货有什么问题可以咨询比较

上海期货交易所燃料油期货标准合约是怎样的

你好,上海期货交易所的燃料油标准如下:

国内期货交易所手续费标准

大连交易所:大豆4元 豆粕3元 玉米2元 豆油4元 棕榈油4元 PVC6元 塑料6元郑州交易所:小麦2元 白糖4元 菜油4元 棉花8元 早籼稻2元 PTA4元上海交易所:铝6元 黄金30元 铜万分之二 燃油2元 螺纹钢万分之一 橡胶6元 锌8元中国金融交易所:股指万分之零点五

商品期货交易手续费分别是多少?

国内四家期货交易所宣布降低所有期货交易品种的手续费标准,各品种降费比例从12.5%到50%不等,期货交易所手续费水平整体下降30%左右,调整后的手续费标准将从6月1日起执行。 国内四家期货交易所详细调整方式分别如下: 中金所 下调股指期货手续费至万分之零点三五。 上期所 一、铜期货手续费标准从成交金额的万分之一下调为成交金额的万分之零点八; 二、铅和线材期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之一下调为成交金额的万分之零点五; 三、螺纹钢期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之零点六下调为成交金额的万分之零点五; 四、橡胶期货合约的交易手续费标准分别从成交金额的万分之一点五(RU1208之前合约)和成交金额的万分之一(RU1208及以后合约)下调为成交金额的万分之零点五; 五、燃料油期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之零点五下调为成交金额的万分之零点三五; 六、黄金期货合约的交易手续费标准从30元/手下调为20元/手; 七、锌和铝期货合约的交易手续费标准分别从8元/手和5元/手下调为4元/手。 大商所: 黄大豆1号、黄大豆2号、豆粕合约交易手续费标准为2元/手。 玉米合约交易手续费标准为1.5元/手。 豆油、棕榈油、聚乙烯、聚氯乙烯合约交易手续费标准为3.5元/手。 焦炭合约交易手续费为成交合约金额的万分之零点八,当日同一合约先开仓后平仓交易手续费按成交合约金额的万分之零点四 郑商所: 一、优质强筋小麦、硬白小麦、早籼稻、菜籽油期货合约交易手续费由2元/手调整为1.6元/手; 二、白糖、精对苯二甲酸期货合约交易手续费由4元/手调整为3.2元/手; 三、棉花期货合约交易手续费由6元/手调整为4.8元/手; 四、普通小麦、甲醇期货合约交易手续费由10元/手调整为8元/手。

期货交易的手续费

一、收取方式与计算公式 不同期货品种采取不同收取方式,目前交易所的手续费有两种收取方式: ①按手数,即一手多少元,如沪铝合约为3元/手。此种收取方式对应计算公式为: N手某期货合约手续费=固定手续费×N手 ②按照成交金额的比例,一般都是万分之多少。此种收取方式对应计算公式为: N手某期货合约手续费=开仓/平仓成交价×交易单位×手续费率×N手 二、单双边收取 非日内交易(即没有平今仓)皆是双边收取,即开仓和平仓都收取,且收取标准一致。 对于日内交易(即有平今仓),有些品种仅收取开仓手续费,即单边收取;有些品种为双边收取,开仓和平仓收取标准根据品种或合约不同有所区别。 三、平今仓与非平今仓手续费 需要注意的是,平今仓(日内交易)与非平今仓(非日内交易)手续费的收取标准是有差别的。 平今仓的概念:当日建立的仓位当日平,可平部分或全部。如6月12日上午买入螺纹1810合约5手,然后又于6月12日下午(6月12日晚上平掉属于次日)平掉5手中的部分或全部,这便是平今仓。后文所说的当日平仓、平今仓属一个概念。 非平今仓(平昨仓、平老仓):当日建立的仓位当日未平,后期再平仓。 交易日:头天夜盘与第二天日盘(21:00-15:00)属于一个交易日。

上期所燃料油期货的交割标准是船用标准还是工业用标准?

这个也是我找的资料,希望对你有帮助 燃料油的产地 世界产油区主要集中在中东、南美、非洲、俄罗斯、中国等,凡有炼油厂的地区基本都有燃料油产出。在九十年代,我国主要从新加坡、泰国、日本和南韩等亚洲国家进口燃料油。随着国内进口规模不断扩大和对品种需求的增加,进口来源地扩大到欧洲、南美洲以及中东地区,主要有新加坡、韩国、日本、台湾、菲律宾、中东和美国西岸,近两年来,由欧洲直接运送到中国的数量有所增加。以下就几个主要产地的基本情况作简单介绍: 韩国 韩国共有5家炼油厂,包括位于岱山现代炼油厂,位于仁川的仁川炼油厂,位于蔚山的SK炼油厂,位于YOSU的LG-CALTEX炼油厂和位于ONSA的双龙炼油厂。目前,现代炼厂产出的燃料油基本为直馏180CST,SK 炼厂出口的燃料油也以直馏油为主,其他炼厂生产的180燃料油以调合油为主,也有部分直馏油。南韩年出口总量约为240万吨。 新加坡 黄埔市场进口燃料油近一半来自新加坡,这包括从马来西亚和印尼海上锚地驳运的燃料油。这个地区的燃料油主要是调合油,并且以船用燃料油为主,其比重和粘度都接近符合中国多数用户规格的上限。 新加坡有4家炼油厂可生产燃料油,产品主要供应当地发电厂。当地每年交船用燃料油的数量曾超过 200 万吨,但近几年有所下降。巨大的市场需求、其优良的港口条件,以及其规范化管理金融支持使新加坡成为亚洲的燃料油贸易中心。 台湾 台湾中油(CPC)的炼油厂每月可出口6-8万吨 180CST 燃料油。其油的特点是粘度低、密度小,凝固点低,因其良好的品质而深受国内用户的青睐。台塑炼厂投产后,高硫燃料油的产量有所增加,每月出口可达15 万吨。 俄罗斯 俄罗斯生产的燃料油基本上是直馏 180CST 燃料油,通称“M-100”,年出口量可达300-500万吨。该油品的特点是低含硫(一般在1.5%以下)、低粘度(一般在 160CST以下)和低密度(一般在0.96以下),价格一般比相同含硫量的韩、日低硫油低,但高于中东、台湾等地的直馏油。 鹿特丹 鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口,其炼油能力占荷兰总能力的一半以上,是世界三大炼油中心之一,也是欧洲石油贸易中转与调合的基地。随着欧洲对船舶燃料油含硫量要求的提高,含硫量超过1%的燃料油将会越来越多的转向亚洲。 中东 国内进口来自中东的燃料油国家主要是伊朗和沙特,近两年来来自伊朗地区的280CST直馏燃料油不断受到青睐,起初,由于需要调合成180CST才能符合使用要求,考虑到运输成本方面的原因,主要在新加坡进行调合后再运到中国市场,目前,由于国内炼厂对该油品的需求,已基本不需要进行调和直接运到国内使用。沙特的燃料油主要是A961,这种燃料油属于裂解油,主要供国内电厂使用。 除以上几个主要燃料油供应地以外,南美的委内瑞拉–奥里乳化油和180CST也有较大量进入中国市场,巴西出口约300万吨/年低硫380CST燃料油到亚洲。 国内燃料油产量 我国燃料油以进口为主。国产燃料油主要由中国石油和中国石化两大集团下属的炼油厂生产,以及少量的地方炼厂生产。近年来随着两大集团的燃料油收率的大幅下降,国产燃料油的产量呈下降趋势,其主要原因是炼油厂为提高柴汽油等轻油的收率而增加了加工进口轻质原油的比例,使得重质油品收率下降。此外,由于长期以来炼油厂能力过剩,原油加工量一直受到限制,促进了我国重油深加工技术的发展。当前,扩大重油深度加工能力、建设催化裂化和渣油加氢装置已成为各大炼厂挖潜增效的重要途径,其结果是燃料油产量减少且质量下降。 国内燃料油用户 电力行业是我国燃料油消费第一大户,一直以来都占全国燃料油消费量的 40%以上由于国家电力近年来持续紧张的局面,电力行业成为燃料油需求的中坚力量,2004年年底到2005年以来,由于国际油价的不断高企及国家对电力行业价格控制的原因,电厂的总体需求逐步降低,由于燃料油在燃油发电厂生产成本中占有相当大的比例,其对燃料油所能够承受的价格必然是有一定限度的,2005年新加坡燃料油价格一度超过300美元,国内燃料油价格更是达到了3400元/吨的天价历史纪录,过高的价格严重削弱了国内燃料油用户的总体需求,但由于多方面的原因,发电厂始终都需要发电,其需求在燃料油市场的总体需求中仍然是占比重最大的行业。 石油、石化行业是我国燃料油第二大消费行业,主要用于化肥原料和石化企业的燃料,由于国际油价的高涨及国内对成品油价格的宏观调控,该行业对燃料油的需求急剧下降,在整个燃料油市场中所占的比例也极不稳定,随市场实际情况经常会出现较大幅度变化。在某些时候,它们可能会是满负荷运转,但由于国际油价的变化或者国内价格的调整及国内政策的变化,其开工率可能会很快就下降到 50 以下。 除以上两大行业以外,燃料油的用户还包括一些工业用户,这些用户主要为一些建材和轻工行业,如陶瓷厂、玻璃厂等,虽然需求比例不是很大,但基本保持稳定,并且有持续增加的趋势。 广东省是燃料油消费的最大终端市场,下面对广东省的主要用户使用燃料油情况做简单介绍。 1、电厂:根据其设备的要求电厂可分为燃气机组、柴油机组和汽轮机组三类:燃气机组对燃料的要求最高,一般情况下以低金属、低比重油为主;柴油机组对燃料油质量的要求比燃气机组低,主要使用新加坡油、日本油、南韩油以及中东油,一般使用混调/裂解油即可;汽轮机组对燃料油的要求最低,主要烧各类低品质渣油,从新加坡进口的 180CST 基本都可以满足其使用需求。 2、工业用户:多数工业用户基本都是由锅炉来使用燃料油,其对燃料油品质的要求一般也较低,主要使用普通的高硫燃料油。 各类用作燃料的用户所需燃料油指标大致如下表所示: 3、燃料油加工企业:指对燃料油经过减压蒸馏得到工业燃料油和渣油的企业,其需求主要是俄罗斯M100 及其它各类可进行再加工的直馏燃料油,其中,山东地区主要使用俄罗斯M100,广东地区也有使用俄罗斯 M100,同时,来自韩国 SK、现代等炼厂以及中东地区的直馏油也被普遍使用。蒸馏后的工业燃料油及渣油将主要用于陶瓷、玻璃、小型发电厂及加热炉等。该类用户能够使用的燃料油仅限于直馏油,而且基本上各类直馏油都可使用,对粘度要求不大,考虑到成本问题,很多企业对280直馏油也非常欢迎。 4、船舶燃料:船用燃料油在整个燃料油市场中也占有较大比例,大体上,船用燃油可以分为两大类,一类是重柴油,一类是燃料油。重柴油基本上是针对一些小的柴油机船,原来使用柴油作为燃料的,目前基本都使用重柴油,重柴油的品质接近柴油,只是密度偏大,色度也会差一点。使用燃料油的船舶基本都是较大型的船,所使用的燃料油品质也不同,经常提到的180CST、380CST甚至品质更差的燃料油,都可以成为一些大型船舶的燃料。国产燃料油一般品质较差,大量用于船舶燃料,同时也有较大一部分是来源于进口,由于经营船舶用油的过程比较复杂,本书中涉及到的一般燃料油贸易并不含有船舶用燃料油的贸易,但也要注意到船舶用燃料油在整个燃料油市场中所占的份额是较大的。经营船舶用燃料油的贸易公司有中石化中海船舶燃料供应有限公司、中国船舶燃料有限责任公司等。 国内燃料油市场 我国进口燃料油主要在以下三个市场上消化:华南市场(占总进口量的 46.32%-2003年)、华东市场(占总进口量的 35.53%-2003 年)和华北市场(占总进口量的 15.31%-2003 年),在2004年,这种情况发生了较大的变化,燃料油市场在华南及华东市场得到了更大的发展,其中华南地区 2004年总进口量为 1891.71 万吨,比上一年增长约70%,同时在全国总进口量中所占比例也达到了61.94%;华东市场在总进口量上也出现较大幅度增长,特别是山东市场,2004年由于在直馏油需求上急剧增加,直馏油消费量大增。而华北市场则基本没有大的发展,出现一定程度的萎缩。 国内燃料油贸易商 燃料油市场是作为我国石油市场机制改革的试点市场,其开放程度为所有油品市场最高的,正因如此,燃料油市场得到国内民营企业参与的力度也是所有油品市场中最大的。随着国家政策对燃料油市场的逐步放开,燃料油市场在我国得到了突飞猛进的发展,同时也为其它油品市场的陆续开放起到了很好的指引作用。从燃料油市场开始开放以来至今,先后已有多家公司拥有了燃料油的经营权及进口权。 虽然拥有经营权的公司很多,但多数公司对燃料油的实际经营量并不大,从近两年的经营情况来看,燃料油经营主要集中在十几家较大的公司。 我国燃料油市场的特点 燃料油是我国市场化程度最高、政策最为开放、价格波动最贴近国际市场的成品油。 2001年10月15日国家计委公布的新的石油定价办法,正式放开燃料油价格,燃料油的流通和价格完全由市场调节。从 2004年1月1日起,国家取消了燃料油的进出口配额, 实行进口自动许可管理,我国燃料油市场基本实现与国际市场接轨。但同时,我国燃料油市场又是一个不成熟、缺乏透明度和规范化管理,信用风险和价格风险较大的市场。 首先,燃料油与其他成品油不同,燃料油的用户基本上为大型工业企业,由于其资金周转期的限制,行业内习惯赊帐销售,贸易商需承担巨大的资金信用风险。近年来,国内商业银行积极推出票据结算,要求买卖双方规范经营管理和加强监督,在一定程度上促进了市场的健康发展。 其次,贸易商要承担价格波动可能带来的风险。我国是亚洲最大的燃料油进口国,但国内市场尚未形成自己的价格体系,没有石油期权、期货及其它积极的避险工具,国内进口商和用户被动地接受国外价格体系的价格。新加坡燃料油以船舶用油为主,而国内燃料油市场则受国家政策、市场供需关系、季节性因素、油品价格等多种因素的影响。进口成本以新加坡市场的价格计价,却按国内现货价格销售,当两个市场出现不同步时,进口贸易商或用户就要承担巨大的风险。 面对市场的巨大需求,国内数家专业石油信息公司近年来一直在尝试制订中国的燃料油作价系统,例如北京金凯讯石油信息网建立了网上信息平台,即时报道国内外石油市场价格信息;C1信息咨询有限公司推出了黄埔燃料油价格和贴水;道琼斯、普氏、ARGUS等国外专业信息公司于2004年也纷纷推出黄埔燃料油现货价格和市场报道,这将对促进国内燃料油市场化、信息化和基准价格的形成起到积极的作用。 为了健全国内燃料油市场体系,经国务院等相关国家机关批准,历经多年的前期调研及准备工作,上海期货交易所燃料油期货合约于 2004年 8月25日成功推出。这为健全我国燃料油市场体系、争夺燃料油价格话语权提供了可能。经过一段时间的交易,国内燃料油期货已经逐渐发展成为一个成熟的品种,在套期保值、价格发现等方面均已开始发挥积极的作用。 上海期货交易所燃料油标准合约如下表所示: 上海期货交易所燃料油标准合约附件 1、交割单位 燃料油标准合约的交割单位为10手(100吨),交割数量必须是交割单位的整倍数。 2、质量规定 上海期货交易所燃料油质量标准: 国内燃料油期货交割库分布: 由于燃料油贸易主要集中在华南地区,作为一个新品种,燃料油期货首批交割库全部在广东省。 附表:上海期货交易所燃料油指定交割油库 进口燃料油的计价方式 我国燃料油进口贸易基本都是在新加坡市场完成,进口价格则无论进口油品来自哪里基本都以新加坡MOPS 价格为基准价进行计价。常用的计价方式主要采用固定价和浮动价两种,其中固定价即是以买卖双方商定的固定价格来确定合同价格,由于采用固定价格对买卖双方都存在巨大的风险,所以在实际贸易中很少采用;而浮动价格则是由买卖双方以商定时间区间内MOPS中间价的加权平均作为基准价,再加上贴水形成的,商定的时间通常是五天,也有十五天和全月平均等。采用浮动价进行计价的采购成本则为:MOPS平均价+贴水。 MOPS平均价:MOPS是Mean Of Platt’s Singapore 的简写,直译过来即为新加坡普氏平均价。以五天计价为多,如果是按照五天的价格计价,则会有几种方式可供选择(2+1+2、2+0+2、3+0+2等),对于多数贸易而言,计价日的基准以提单日为基础,如果是2+1+2,则表示计价的实际日期为提单日的前两天、提单日当天和提单日的后两天;如果是3+0+2,则表示计价的实际日期为提单日的前三天和提单日的后两天,这样计算基本上都是因为提单日当天为新加坡公众假期,没有价格产生,一般如果提单日当天为新加坡工作日,则计价都以 2+1+2为主。如遇计价日为公众假期没有价格,则向前或向后顺延。也有不以提单日为基础的计价,比如说从南美、美西、中东或欧洲等地直接到中国的油轮,由于路途较远,若以提单日计价,则等货物运到中国时,价格可能已经发生了很大变化,对购货方不利,所以,从以上地点直接到中国的货物一般会以NOR(Notice Of Readiness,卸货备妥通知书)方式计价,常用的基础计价日为NOR-6。 贴水:贴水包括离岸贴水和到岸贴水,离岸贴水是指基准价增、减部分的价格,它主要受市场供需情况、油品质量和出口地的影响。此外,订货数量、批量、交货期的长短以及客户相互间的信用也会影响离岸贴水的高低;到岸贴水等于离岸贴水加运费,而运费的高低则受船型结构、大小、船龄、运程远近以及航运市场供需情况等因素影响。国内贸易商与国外供应商所签订合同中的贴水条款大多为到岸贴水。 在现货市场的买卖中,买卖双方基本都是以浮动价进行交易的,由于各方面的交易都已形成一定的惯例,所以双方在进行谈判的时候主要谈的就是贴水的多少,一旦贴水确定了,则这笔交易就基本上可以达成了。 需要说明的是品质对离岸贴水的影响十分重要。目前进入国内的燃料油出产地包括新加坡、韩国、俄罗斯、美国、中东、欧洲、南美等国家,由于各地选用加工的原油及加工工艺有所不同因而出产的油品的品质存在较大的差异。普氏燃料油报价只有180CST和380CST两种标准规格油品,因此在亚洲地区,所有燃料油均以此两种规格报价为基准,优于或劣于标准180CST或380CST规格的燃料油通过在基准价上增加或减少贴水来确定价格。 进口燃料油成本的计算 上面叙述的MOPS平均价+贴水为进口燃料油的到岸成本,但是进口商在销售的过程中要大致估算出总的进口成本,才能确定实际的销售价格。进口成本基本可以按照以下方式确定: (MOPS平均价+贴水)×1.2402×8.11+各种费用,其中MOPS平均价和贴水前面已经做过说明;1.2402 是进口关税(6%)和增值税(17%)的总和,即(1+0.06)×1.17 得到的,8.11为汇率,其它各种费用就相对比较复杂,不同时期这些费用也可能会有变化,这些费用包括港口费、仓储费、商检费、码头费、干仓费及各种税费等等,目前这些所有费用加起来约为50元/吨左右。需要特别指出的是,由于中国给东盟五国的关税优惠政策,原产地为新加坡的燃料油进口关税调整为5%,所以来自新加坡的燃料油并能够享有5%关税的成本计算则应为:(MOPS平均价+贴水)×1.2285×8.11+各种费用。

什么是燃油期货

燃油期货是上海期货交易所的燃料油标准合约 交易品种 燃料油 交易单位 10吨/手 报价单位 元(人民币)/吨 最小变动价位 1元/吨 每日价格最大波动限制 上一交易日结算价±5% 合约交割月份 1 - 12月(春节月份除外) 交易时间 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00 最后交易日 合约交割月份前一月份的最后一个交易日 交割日期 最后交易日后连续五个工作日 交割品级 180CST燃料油(具体质量规定见附件)或质量优于该标准的其他燃料油。 交割地点 交易所指定交割地点 最低交易保证金 合约价值的8% 交易手续费 不高于成交金额的万分之二(含风险准备金) 交割方式 实物交割 交易代码 FU 上市交易所 上海期货交易所 期货的本质是与他人签订一份远期买卖商品(或股指、外汇、利率)的合约,以达到保值或赚钱的目的。 如果您认为期货价格会上涨,就做多(买开仓),涨起来(卖)平仓,赚了:差价=平仓价-开仓价。 如果您认为期货价格会下跌,就做空(卖开仓),跌下去(买)平仓,赚了:差价=开仓价-平仓价。 期货的炒作方式与股市十分相似,但又有十分明显的区别。 一、以小搏大 股票是全额交易,即有多少钱只能买多少股票,而期货是保证金制,即只需缴纳成交额的5%至10%,就可进行100%的交易。比如投资者有一万元,只能买一万元的股票,而投资期货按10%的保证金计算,就可以签订(买卖)10万元的商品期货合约,这就是以小搏大,节省了资金。 二、双向交易 股票是单向交易,只能先买股票,才能卖出;而期货即可以先买进也可以先卖出,这就是双向交易,熊市也可以赚钱。 三、期货交易的一般是大宗商品,基本面较透明,签订(买卖)的合约数量理论上是无限的,走势较平稳,不易操纵。股票的数量是有限的,基本面不透明,容易受到恶庄家操纵。 四、期货的涨跌幅较小,一般是3%-6%,单方向连续三个停板时,交易所可以安排想止损的客户平仓。股票的涨跌停板的幅度是10%,有连续10几个跌停板出不来的时候。 五、 期货由于实行保证金制、追加保证金制和到期强行平仓的限制,从而使其更具有高收益、高风险的特点。如果满仓操作,期货可以使你一夜暴富,也可能使你顷刻间赔光(爆仓),所以风险很大,但是可以控制(持仓量),投资者要慎重投资,切记不能满仓操作。做股票基本没有赔光的。 六.期货是T+0交易,每天可以交易数个来回,建仓后,马上就可以平仓。手续费比股票低(约万分之一至万分之五,一般当天平仓免手续费).股票是T+1交易,当天买入的只能第二个交易日抛出,买卖手续费约为成交额的千分之八。 期货可以赚钱. 但它赚的钱是别人赔的,还得负担交易费用,所以期货赚钱并不容易(但比股市熊市下跌时容易). 期货有风险,入市须谨慎! 附期货开户: 先到期货经纪公司(到网上搜一搜,最好是规模大的,信誉好的,排名靠前的),或当地营业部办理开户手续。 A、自然人开户须出示本人身份证并提交复印件,并在期货经纪公司指定的银行开户,原则需存入5万元(也有的公司没有要求),填写《开户信息登记表》,留下影像资料及身份证扫描件,签署《期货经纪合同》及所有附件。 B、法人开户须提交:①营业执照复印件;②税务登记证复印件;③开户银行名称及帐号;④法定代表人身份证复印件;⑤被授权人身份证复印件。填写《法人开户信息登记表》,由法定代表人亲自签署或授权签署《期货经纪合同》及所有附件,并加盖单位公章。 C、户须在《期货经纪合同》文件中指定1至2人为其资金调拨人,指定1至2人为交易指令下达人(指令下单人被视为结算单签认人)。被指定的资金调拨人和交易指令下达人须亲自签字,提供身份证及其复印件,并预留印签。 开户注意事项: 1.入市前请仔细阅读"风险说明书"、"客户须知"、"合同文本"等相关文本。 2.提供的开户材料(营业执照、身份证等)必须在有效期内。 3.合同中所涉及的签字必须由相关人员本人签署,不得代签。 4.开户免费,可以就手续费的多少,与营业部讨价还价. 5.如果是网上交易,下载所属期货经纪公司的网上交易软件(带行情分析软件)在电脑安装. 进入网上交易系统,就可以在网上交易期货了。 参考资料:http://baike.baidu.com/view/2348.html?wtp=tt

国内做商品期货一般手续费是多少?

商品期货手续费一般是万分之十以内。 一般是万分之10以内。具体看期货公司收取标准,一般每个期货公司标准不一。 国内四家期货交易所宣布降低所有期货交易品种的手续费标准,各品种降费比例从12.5%到50%不等,期货交易所手续费水平整体下降30%左右,调整后的手续费标准将从6月1日起执行。 国内四家期货交易所详细调整方式分别如下:中金所下调股指期货手续费至万分之零点三五 上期所 一、铜期货手续费标准从成交金额的万分之一下调为成交金额的万分之零点 二、铅和线材期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之一下调为成交金额的万分之零点五; 三、螺纹钢期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之零点六下调为成交金额的万分之零点五 四、橡胶期货合约的交易手续费标准分别从成交金额的万分之一点五(RU1208之前合约)和成交金额的万分之一(RU1208及以后合约)下调为成交金额的万分之零点五; 五、燃料油期货合约的交易手续费标准从成交金额的万分之零点五下调为成交金额的万分之零点三五 六、黄金期货合约的交易手续费标准从30元/手下调为20元/手; 七、锌和铝期货合约的交易手续费标准分别从8元/手和5元/手下调为4元/手。 大商所: 黄大豆1号、黄大豆2号、豆粕合约交易手续费标准为2元/手。 玉米合约交易手续费标准为1.5元/手。 豆油、棕榈油、聚乙烯、聚氯乙烯合约交易手续费标准为3.5元/手。 焦炭合约交易手续费为成交合约金额的万分之零点八,当日同一合约先开仓后平仓交易手续费按成交合约金额的万分之零点四 郑商所: 一、优质强筋小麦、硬白小麦、早籼稻、菜籽油期货合约交易手续费由2元/手调整为1.6元/手; 二、白糖、精对苯二甲酸期货合约交易手续费由4元/手调整为3.2元/手; 三、棉花期货合约交易手续费由6元/手调整为4.8元/手; 四、普通小麦、甲醇期货合约交易手续费由10元/手调整为8元/手。
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